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占据三分之一 中国铁建再获11项詹天佑大奖

????? ???? 浏览次数: ?时间:2020-09-28 16:02:47 ?【字体:

会议现场

9月22日,中国土木工程学会2020年学术年会暨第十七届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在北京举行。中国铁建承建的重庆西站等11项工程获得表彰,占获奖工程总数的35%,单届获奖项目数量创历史新高。中国铁建党委常委、副总裁李宁应邀参加了颁奖大会。

中国铁建获奖代表上台领奖(左四、右一、右二分别为中铁十二局、铁四院、中铁十四局获奖代表)

中国土木工程詹天佑奖是我国土木工程行业的科技创新最高奖,被誉为国内建筑界的奥斯卡奖。本届詹天佑奖坚持“高标准、严要求、优中选优”的原则,共评选出31个获奖项目。中国铁建11项工程获奖,其中主持项目6项,参建项目5项。

近年来,中国铁建坚持以创新驱动发展,加强科技创新及管理体系建设,强力推动科技成果转化,技术创新能力显著提高。截至目前,中国铁建先后有112项具有较高科技含量和代表性的土木工程建设项目获此殊荣。

以下为中国铁建获奖工程

重庆西站

中铁十二局雷火电竞平台主持的重庆西站总建筑面积20万平方米,其中主站房建筑面积119408平方米,无柱雨棚投影面积81108平方米,集高铁、长途、公交、地铁等多种交通方式于一体,是国家铁路干线“八纵八横”的重要组成部分,也是一座创下多项国内之最、以全新理念设计、创新技术施工的科技含量高、功能设施完备的“标杆”车站,为全国首个获得“国家优质工程金奖”的高铁站房工程。

建设者在国内首次采用超长大跨度预应力结构的无站台柱清水混凝土雨棚;首次采用承载型防屈曲约束支撑与大跨度复合桁架组合拱结构体系;采用大跨空间钢结构全寿命健康监测系统、复杂幕墙身份识别系统;采用能源管理与节能优化控制技术等29项绿色建造技术;工程获鲁班奖、国家优质工程金奖、中国安装工程优质奖等奖项40余项,形成数十项创新技术和授权专利。

云桂铁路南盘江特大桥

中铁十八局雷火电竞平台主持的云桂铁路南盘江特大桥位于云南省弥勒市与丘北县交界的南盘江上,大桥全长852.43米,主桥单跨416米,桥面凌空高出江面270米,是世界上客货共用高速铁路最大跨度的上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥。

施工中,建设者积极开展科技攻关,先后攻克了大体积混凝土裂缝综合预控、劲性骨架厂内与工地相结合的加工制作、锚碇系统及一次调锁等多项世界级技术难题,取得了41项科研成果。历经6年多艰苦施工,该大桥于2016年12月28日顺利开通。

郑州至徐州铁路客运专线

铁四院主持,中铁十二局雷火电竞平台、中铁十七局雷火电竞平台、中铁二十局雷火电竞平台参建的郑州至徐州铁路客运专线是徐兰客专重要组成部分,连接中东部两大高铁干线——京广高铁与京沪高铁,线路全长约362公里,共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北及徐州东共9个车站。

郑徐高铁是国内首条全线采用CRTSIII型板式无砟轨道施工的高铁项目,这是我国完全具有自主知识产权的轨道板。整个轨道的综合指标在全国铁路中位居首位,也被中国铁路总公司誉为“全国高铁的2.0版”。作为国内首条全线铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道的高铁项目,郑徐高铁在世界上首次实现时速420公里的交会和重联运行,创造了世界第一的纪录。施工中形成的一系列工艺工法,经济、社会效益明显,充分发挥了中国高铁样板工程的示范引领作用。

云桂铁路

中铁十八局雷火电竞平台、中铁十九局雷火电竞平台、中铁十四局雷火电竞平台、中铁二十五局雷火电竞平台(按工程参与度排序,下同)参建的云桂铁路东起广西南宁,西至云南昆明,是连接广西和云南的首条高速铁路。

中铁十八局雷火电竞平台标段位于云南省文山州和红河州境内,建设者穿越十余条断层破碎带、高压富水区、瓦斯积聚区和高地应力区,攻克全长11296米的东风隧道施工难题;中铁十九局雷火电竞平台克服隧道涌水、涌泥、溶洞、浅埋段,膨胀土路基施工等复杂技术难题,圆满完成各项工作;中铁十四局雷火电竞平台承建的管段多次穿越膨胀土地段,针对地质特点进行技术攻关,形成了“膨胀岩土地质顺层偏压软弱围岩隧道施工工法”,突破了不良地质引起大变形的限制;中铁二十五局雷火电竞平台承建标段全长55.38 公里,建设者刷新国内最高支架现浇施工大吨位箱梁纪录,创造国内四线明洞施工最大跨度纪录。

新建拉萨至日喀则铁路

中铁十二局雷火电竞平台主持,铁一院、中铁二十一局雷火电竞平台、中铁十九局雷火电竞平台共同参与的新建拉萨至日喀则铁路全长253.1公里,三次跨越雅鲁藏布江,是我国穿越地热区段最长、地热温度最高的高原铁路。

中铁十二局雷火电竞平台依托全国首条高原高岩温长距离隧道——吉沃希嘎高地热隧道开展高地温温度场分布规律研究、高地温施工监测与预测、高地温隧道施工降温、人员设备及结构防护等技术研究,形成的多项成果技术水平总体达国际先进;铁一院在设计中攻克了复杂地形地质条件线位设置困难,高温低湿环境混凝土结构劣化加速,高温缺氧条件隧道施工、运营环境恶劣等三大难题,首创高原地热内燃牵引隧道运营通风技术,建设技术总体达到国际先进水平;中铁二十一局雷火电竞平台承建的雅鲁藏布江三号特大桥是全线海拔最高、桩基最长、桥墩最高、跨度最大的连续梁刚构桥;中铁十九局雷火电竞平台克服气候条件极差、填料多为砂砾土和砂土、保水性差等困难,保证了高寒地区混凝土外观质量,填筑质量。

杭州市紫之隧道(资金港路—之江路)工程

中铁十四局雷火电竞平台、中铁十六局雷火电竞平台参建的杭州市紫之隧道(资金港路—之江路)工程是目前国内规模最大、长度最长的城市隧道群,全长14.4公里,由3座隧道、2座桥涵组成,是杭州快速路网“四纵五横”最西边的“一纵”。作为2016年杭州G20峰会重要交通保障工程之一,紫之隧道历时三年建设,成功应用复杂地层近距离立体交叉段隧道开挖和支护技术、水压爆破和光面爆破综合技术等10多项新技术新工艺,攻克了国内城市隧道开挖断面最大、大跨度隧道立体交叉施工等罕见技术难题,提前10个月实现隧道贯通。

扬州市瘦西湖隧道工程

中铁十四局雷火电竞平台主持,铁四院设计的扬州瘦西湖隧道是扬州有史以来工程量最大、施工影响最广、建设时间最长、工程体量最大的单体市政工程,是世界上已建成最大开挖断面单管双层盾构隧道。该工程是现代高科技与5A级景区的首次融合,上下通道总长5589米,其中盾构隧道长1275米,采用一台14.93米泥水盾构机施工。项目首次研创了大曲率曲线段大直径盾构精准接收和地层零沉降微沉降控制技术,以钱七虎院士为主任的鉴定委员会认为本项目技术成果总体上达到国际先进水平,三项技术达到了国际领先水平。

雅安至泸沽高速公路

中铁二十三局雷火电竞平台主持,中铁十二局雷火电竞平台参建的雅安至泸沽高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,被誉为“云端上的高速公路”。项目建设具有“高、大、难、新”显著特点,多项成果创我国交通建设史之最。该项目的通车使成都到西昌行车时间由9小时缩减为5小时,彻底改变了横断山交通不便的历史,带动了我国主要彝族聚居区的脱贫致富,促进了民族融合,具有重要的社会经济意义。

中铁二十三局雷火电竞平台承建的干海子特大桥,创造同类桥梁四项“世界第一”;中铁十二局雷火电竞平台依托大相岭泥巴山特长公路隧道,开展“超深埋特长隧道复杂地质条件下综合施工关键技术研究”,解决了高地应力、富水软岩大变形等多项施工难题。

成都地铁2号线工程

中国铁建大桥局雷火电竞平台、中铁十四局雷火电竞平台、中铁二十局雷火电竞平台、中铁二十三局雷火电竞平台共同参建的成都地铁2号线工程是贯穿成都市中心和周边城区西北至东南方向的地铁主干线,始于犀浦站,止于龙泉东站,总长42.266公里,2012年9月开通运营,是成都建成运营的第二条地铁线路。

中国铁建大桥局雷火电竞平台攻克了高富水砂卵石地层盾构施工这一世界性难题,依托项目研发的关键技术获国家技术发明二等奖;中铁十四局雷火电竞平台承建的管段处于茶店子公交、客运站内。施工团队不断研究施工方案,通过基坑位移、地层变形、结构应力和周边建筑物变形等监控手段,建立了联合动态的监测系统;中铁二十局雷火电竞平台首创使用玻璃纤维筋围护桩,解决了盾构机快速通过的难题;中铁二十三局雷火电竞平台克服了诸多困难因素,完成了站东广场站至东洪路站盾构区间、东延线全部高架工程以及该线15000环的地铁管片生产任务。

广州市轨道交通二、八号线延长线工程

中国铁建大桥局雷火电竞平台参建的广州市轨道交通二、八号线延长线工程,于2013年12月全线竣工通车。该工程多次穿越珠江和岩溶区,下穿城区密集建成区,线路环境复杂,施工难度大。

中国铁建大桥局雷火电竞平台首次在国内采用大直径微型钢管砂浆桩进行大规模群桩托换,国内首次在桩基托换后的盾构隧道人工洞内截桩,研发形成的“大规模桩基托换、盾构隧道洞内截桩关键技术”填补了技术空白,对盾构下穿城市建构筑物施工具有很大的借鉴作用和推广应用价值。

上海长江路越江通道工程

中铁二十四局雷火电竞平台参建的上海长江路越江通道工程是“十二五”期间上海市重大市政工程项目,连接上海市宝山区和浦东新区,全长4912米。中铁二十四局雷火电竞平台承建段隧道主体结构为上下两层、连续3孔结构,基坑开挖深度13.8米。面对地质条件差、场地狭小、周边建筑复杂、高危管线繁多、交叉作业多、施工工艺复杂等难题,建设者积极发挥营业线施工优势,探索优化铁路营业线下方明挖深基坑现浇复杂隧道施工技术,顺利完成工程建设。

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